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海没している戦艦大和の調査

メタンハイドレード掘削調査

大型船を曳航

洋上風力発電風車建設

海底資源の調査

乗船員の声

  • 時に普通の人がいけないところにいけるのがいいですね。

    （20代 乗船員）

  • 他ではできない、珍しい仕事を経験できるのがいい！

    （20代 乗船員）

  • 定期航路だった船から来ましたが、いろいろな仕事を経験できるのがいい！

    （30代 乗船員）

乗船員の声

  • 沖縄で下船した時は、沖縄観光を楽しみました。

    （20代 乗船員）

  • 港はいろいろと美味しいものが多いので堪能します。

    （20代 乗船員）

  • 下船したところからいろいろと立ち寄って帰宅するのが楽しみ。

    （30代 乗船員）

乗船員の声

  • 休憩・休暇がしっかりとれる。2週に一度の船内休暇でこんなに楽になると感じる。

    （20代 乗船員）

  • 乗船中にリフレッシュできる期間（上陸や休憩）がある。ストレスが少ない。

    （20代 乗船員）

  • 休憩時間、釣りが好きな人は釣りしています。

    （30代 乗船員）

乗船員の声

  • 甲板部と機関部が協力して仕事できるのがいいですね。

    （20代 乗船員）

  • 船の雰囲気が他と比較して、とても良いと感じました。

    （30代 乗船員）

  • 船長・船員との距離感がいい意味で変わりました。楽しくやっています。

    （20代 乗船員）

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管理船舶の紹介

POSEIDON-1

Subsea Operation Vessel（4,015t）

乗組員 19名（甲板部10名 機関部7名 司厨部2名）
航行区域 近海区域・国際
DPS KONGSBERG DP ClassII
推進機 NIIGATA ZP-41CP 4翼CPP×2
スラスター バウスラスター15t×2
主機 NIIGATA 6L28AHX 3,000PS×2基
発電機 YANMAR 6EY18ALW 1,088PS×4基

新潮丸

曳船兼海難救助船兼作業船兼調査船（2,096t）

乗組員 12名（甲板部7名 機関部4名 司厨部1名）
航行区域 遠洋区域・国際
DPS KONGSBERG DP ClassII
推進機 LIPS　PROPELLER 4翼CPP×2
スラスター バウスラスター11t×2、スターンスラスター9t×1
主機 Wärtsilä W6L32 3,750PS×2基
発電機 CATERPILLAR 3412TA 612PS×3基

新竜丸

曳船兼海難救助船兼作業船（698t）

乗組員 10名（甲板部4名 機関部4名 無線部1名 司厨1名）
航行区域 近海区域・国際
DPS KONGSBERG DP ClassI
推進機 NIIGATA ZP-31CP 4翼CPP×2
スラスター バウスラスター8.2t×1
主機 NIIGATA 6L28HX 2,000PS×2基
発電機 YANMAR 6HAL2-HTN 359PS×2基

新世丸

曳船兼海難救助船兼作業船（697t）

乗組員 8名（甲板部4名 機関部3名 司厨部1名）
航行区域 近海区域・国際
DPS KONGSBERG DP ClassI
推進機 NIIGATA ZP-31CP 4翼CPP×2
スラスター バウスラスター8.2t×1
主機 NIIGATA 6L28HX 2,000PS×2基
発電機 YANMAR 6HAL2-HTN 359PS×2基

新日丸

曳船兼海難救助船兼作業船（697t）

乗組員 8名（甲板部4名 機関部3名 司厨部1名）
航行区域 近海区域・国際
DPS KONGSBERG DP ClassI
推進機 NIIGATA ZP-31CP 4翼CPP×2
スラスター バウスラスター8.4t×1
主機 NIIGATA 6L28HX 2,000PS×2基
発電機 YANMAR 6AYL-WET 668PS×3基

おきしま

引き船（282t）

乗組員 5名（甲板部3名 機関部2名）
航行区域 沿海区域（近海区域へ変更可）
推進機 NIIGATA ZP-31 4翼FPP×2基
スラスター 無し
主機 NIIGATA 6L28HX 2,000PS×2基
発電機 YANMAR 6RAL-HT 360PS×2基

2022年就航予定

Coming Soon

募集要項

募集職種 機関士
応募資格
  • 4級海技士（機関）以上
  • 一般商船等で機関士としての乗船経験が3年以上あること
  • パソコン（Excel、Word）の基本操作ができること
※船員未経験者、ディーゼルエンジン取扱い経験のない方は不可となります。
勤務地・航行区域 船舶への乗船勤務
  • 機関士としての配属となります。
  • 基本業務：エンジン・機器当直業務、保守・点検・整備作業
  • 乗船する船舶：オーシャンタグ・多目的作業船（海洋調査・作業に従事する船舶です）
  • 航行区域：日本近海（仕事により、停泊港・航行先が変更されます。）
  • 引越の必要はございません。乗下船時、指定港までの交通費を負担します。
  • 本社：東京
勤務時間 1日あたり8時間を原則としますが、月30時間程度の残業があります。
休日・休暇
  • 3～4ヶ月乗船／1ヶ月休暇、または2ヶ月乗船／1か月休暇
  • 乗船中は1～4週間航海、数日～数週間停泊を繰り返します。
  • 2021年実績：平均陸上休暇112.1日、船上休暇12.2日、合計124.3日
給与 弊社規定によります。
所有免状や乗船経験により、配属される船・職務が決定し、給与が決まります。
待遇・福利厚生
  • 昇給年1回（6月）
  • 賞与年2回（6月、12月）※基本給３ヶ月分を２回に分けて支給。
  • 船員保険／厚生年金／雇用保険／労災保険
  • 退職金制度有
    ※中小企業退職金共済事業部に毎月一定額を積み立てます。
  • 交通費支給（乗船地～自宅）
研修・奨励金制度
  • 様々な外部研修
  • STCWトレーニング
  • TOEIC奨励金（550点以上）
  • 上級免状取得奨励金（2級海技士以上、職員のみ）※55歳まで

応募から採用までの流れ

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よくあるご質問Q&A

会社概要

社名 共栄マリン株式会社
代表取締役社長 山田健二
設立 昭和55年6月26日
所在地 〒105-0003 東京都港区西新橋3-8-1 第2鈴丸ビル
連絡先 電話：03-3434-2335 / FAX：03-3434-2325
事業内容 船舶管理業務
  • 船員配乗／雇用管理
  • 船舶保守管理
  • 安全運航管理
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